首先就是輕，在這個追求輕量化的時代，哪怕可以減掉一公斤，廠家都是愿意去做的，全鋁發動機相比于鑄鐵發動機可以減重10——20公斤左右，可以降低車輛的油耗。其次，全鋁發動機散熱性好、抗爆性強。散熱性好意味著車輛啟動過程中機油升溫快，對缸體造成的磨損小，車輛能更快的進入工作狀態；而抗爆性好則意味著車輛可以使用更低標號的燃油，為車主節省部分開支。但是全鋁發動機也有自己的劣勢，那就是抗高溫能力差，不能適應長時間高功率運轉，會限制車輛的性能。不過這種劣勢并不明顯，一般只會影響車輛的改裝潛力而不會影響日常使用。那么為什么現在各種跑車、超跑都改用全鋁發動機了呢？難道這些用來跑賽道的速度機器都不能長時間跑圈么？當然不是，這是因為他們在鋁制汽缸內部采用特殊工藝涂了一層“鐵膜”，大大增強了鋁制發動機的工作溫度極限。不過這只是一些豪車的專屬，買菜車的全鋁發動機是沒有這些技術含量的。

隨著全國兩會的熱烈召開，鋁行業也在陣陣暖流中迎來了春天。繼2016年全年國內電解鋁價格從9800元/噸一路上漲至15800元/噸的最高位，2017年，在環保風暴和去產能規劃雙管齊下的大環境下，鋁價或將繼續上行。在種種利好之下，2017年中國國際鋁工業展覽會（即“鋁工業展”）將于7月19-21日在上海新國際博覽中心如期召開。歷經13年的中國國際鋁工業展覽會作為引領鋁企業向著提升核心競爭力發展的風向標

2016年，對于中國鋁工業來說是不平凡的一年。在黨中央、國務院供給側結構性改革穩步推動下，已經連續幾年虧損的鋁冶煉行業（包括氧化鋁、電解鋁、再生鋁等）實現盈利，對行業效益的改善發揮了重要作用，打出一場漂亮的翻身仗。此外，有色金屬工業“十三五”發展規劃于2016年10月正式出臺，多處內容涉及鋁，也意味著鋁工業在“十三五”期間將面臨更多發展機遇。藉多項利好，2017年中國國際鋁工業展以“技術革新未來”